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日期:2018-07-06 来源:左移湘  点击数:1100

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“要想把二氧化碳平均排放量降低到95g/km以下,我很确定柴油机帮不了我们,只有电动化可以”,汉肯这样说道。而当被问及是否可以将柴油机与电能相结合(柴油混合动力系统)时,汉肯表示,“我们之前已经推出了V60柴油插电混动版车型。未来内燃机的热效率会越来越不重要,而内燃机将越来越多地被混合动力化,这将是以后的发展方向。我们对于提升内燃机热效率所做出的努力已经够多了,而接下来的重点将是混合动力与纯电动车型的研发”。

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